汽车系统和配件供应商哈曼正在与英国初创公司Ultrahaptics合作研发一套触觉反馈系统。在半空按下虚拟按钮或转动虚拟旋钮时，驾驶员将会感受到相应的触觉反馈。
这种无噪声的反馈可以用于车道偏离警告系统、前车碰撞警示系统和盲点侦测系统。
触觉反馈是指设备可通过振动、作用力和运动等方式为用户提供一种触摸的感觉。一般来说平板显示器上会显示虚拟按钮，在按下虚拟按钮的轮廓时，面板就会振动或弹出，让用户感觉自己刚才按下的仿佛就是真正的物理按钮。许多安卓手机都提供类似的触觉反馈。
哈曼和Ultrahaptics将会提供悬空的触觉反馈。一组微型传感器将会在20kHz – 40kHz的范围下向驾驶员传输声波。年轻人的听力范围一般是20Hz – 20kHz之间，所以用户应该不会听到这种声波。早期的悬空触觉反馈是通过吹送空气以提供作用力，但这不够可靠和精准。
哈曼未来体验部(Future Experience)的副总裁Stefan Marti表示，传感器阵列有可能设置在驾驶员的各个方向，这样他或她就能感到来自左中右的警示，以判断潜在问题的来源。
除了哈曼之外，博世也对悬空触觉反馈很感兴趣。在今年的CES大会上，博世展示了一个概念驾驶舱。博世同样借助Ultrahaptics的技术来开发免触控人机介面的驾驶舱，为仪表盘添加了触觉控制。现在Ultrahaptics正在与多个汽车配件供应商和汽车厂商合作。
另外，宝马此前也展示了BMW i Inside Future概念车，搭载了HoloActive Touch信息娱乐界面、手势控制和触觉反馈。
至于哪家汽车厂商将会首先拥有触觉反馈功能，以下有两个可能：首先，宝马是哈曼的长期合作伙伴，哈曼为其提供驾驶舱中的几乎所有输入/反馈系统，如控制器、触控板、触控屏、以及会话式的语音输入等等。
另一个可能是小型汽车厂商。Marti表示选择电动汽车的买家愿意接受新的交互方式。另外，小型汽车厂商的供货周期更短。也就是说，有可能是特斯拉这样的公司。
