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波音737MAX再被爆严重设计缺陷!关键线路短路或致飞机坠毁

Orange 2020-01-06 44420°c

当地时间1月5日,美国联邦航空管理局证实,在对修改后737MAX软件进行审查时发现一个严重问题,737MAX的两束关键线路靠得太近导致线路短路,如果飞行员没有做出正确应对,或将导致飞机坠毁。

1月5日,美国联邦航空局在声明中表示,在对737MAX测试过程中发现了更多的设计缺陷。据接近波音公司的三名知情工程师披露,根据美国联邦航空局的要求,波音在2019年12月进行了一次内部审查,以评估修改后的737MAX系统下,飞行员在遇到突发情况下有多长时间可以应对。“在发现的紧迫问题中,有一个以前没有报道过的问题,那就是控制MAX飞机尾部的电线。波音正在研究两束关键线路是否靠得太近,这可能导致短路。如果飞行员没有做出正确的反应,该线路短路可能会导致飞机坠毁。”

据上述工程师披露,眼下波音公司正在排查这种情况是否会在实际飞行中发生,如果发生,是否需将已在全球范围内投入飞行的800架737MAX飞机上的线束分开。

对于上述问题,美国联邦航空局回应称,正在和波音公司对修改后的737MAX审查结果进行分析,美国联邦航空局重申,“将确保将过程中发现的所有安全相关问题得到解决。”

随后波音公司发言人约翰德罗承认上述问题,“我们正在与联邦航空局合作进行适当的分析。现在推测是否会导致任何设计上的改变还为时过早。”波音公司称,修复这些问题并不复杂。

有美国官员表示,问题或许比MCAS系统自动压低机头更严重,737MAX新出现的线路问题可能会令该机型的复飞时间再度延迟,另据知情工程师披露,波音还需要调查737MAX的前身也即737NG系列的飞机,是否存在同样的问题,目前全球约有7800架737NG飞机在服役。

这并非波音737MAX首次被爆存在设计缺陷。

据南都此前报道,在半年内两起737MAX坠机事故发生后,调查人员指出737MAX上的MCAS系统被激活并反复压低机头是事故主因之一。2019年6月,波音公司宣布对737MAX系统的修复完成,波音公司曾宣布有望在2019年第四季度复飞737MAX,但实际上复飞时间持续不明朗。有知情人士透露,737MAX在修复期间“不断有新的问题发现,导致审查时间一再延迟。”

2019年12月,美国联邦航空局局长在美国国会听证会上表态737MAX在“2019年结束之前无法复飞”,并称届时将对每架737MAX进行独立审查。波音公司随后承认将致力在“2020年复飞该机型”,同时宣布解雇首席执行官,并从2020年1月起暂停737MAX飞行,消息令数千家波音供应商担忧。

尽管被爆出线路问题,据前述知情工程师透露,波音公司仍朝着737MAX复飞的方向取得进展。就在本周,欧洲航空监管机构计划飞往美国西雅图,在飞行模拟器上测试修改后的新软件。这一迹象表明,国际监管机构认为波音已取得了足够进展,可以对其修复方案进行认真评估。

采写:南都记者 黄驰波


文章来源: 腾讯科技

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