腾讯《一线》作者 王潘 当地时间8月13日，蔚来正式向美国证监会递交了IPO（首次公开募股）申请，申请在美国纽交所上市，股票代码“NIO”。 招股书披露，蔚来创始人李斌持股17.2%，腾讯持股15.2%，高瓴资本持股7.5%，蔚来北美CEO Padmasree Warrior持股1.4%，车和家创始人李想持股1.7%。 在招股书中，李斌还披露了一封公开信，表示自己经过长期的考虑，决定拿出自己持有的5000万股蔚来股票，相当于个人1/3的蔚来股份，转入信托架构，在自己保持投票权的同时，其经济收益将通过蔚来的车主用户来讨论和决定如何使用。蔚来要做根植于中国的世界级企业，更重要的是，蔚来要成为全球第一家用户企业。 李斌的公开信是这样说的：“我们用户的热情和支持激励我进一步思考如何在NIO和用户之间建立更深层次的联系。经过长时间的慎重考虑，我计划在未来适当时间将我所拥有的5000万股NIO股份（占我所有实益拥有的NIO股份的约1/3）转让给信托。虽然我将保留转让给信托股票的投票权，但我会让NIO用户讨论并提出如何使用这些股票的经济利益，这将通过某些机制在未来实施。我相信这个决定进一步推动了NIO追求成为全球用户企业的愿望，并将加深我们与用户的关系。” 据腾讯《一线》了解，在美国SEC历史上，还是第一次有企业创始人做出这样的决定。这意味着，李斌和蔚来将开创用户拥有企业决策权的先河。 李斌此前公开表示，接下来3年，蔚来的目标不是将公司做到多大、营收做到多高，而是要努力让公司成为全球用户满意度最高的企业。 根据招股书披露，截至2018年7月31日，蔚来ES8订单数超过1.7万台，生产ES8超过1300台，累计融资超24亿美元。截至2018年3月31日，蔚来在全球范围内的专利为2732项。 截至2018年7月31日，已有7家蔚来中心投入运营，53家营业网点投入运营。预计到年底，将有60-80家换电站投入使用，400-500充电车投入使用。 此外，招股书还披露，从投资角度来讲，蔚来资金使用效率较高，3款车型同时研发，市场服务体系也已经初具规模。