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新一轮补贴战开始!滴滴快车在北上广深等六城推出低至“6.5折”的8公里以上中长途折扣

Orange 2016-10-17 54161°c

  新一轮补贴战开始!滴滴快车在北上广深等六城推出低至“6.5折”的8公里以上中长途折扣  今天,滴滴快车在北京、上海、广州、深圳、厦门、昆明6个城市逐步推广“中长途折扣”。即日起,上述6城的乘客在交通平峰期使用滴滴快车出行,行程距离越长就有机会享受到越多的实惠,最低可享6.5折。滴滴表示,“中长途折扣”旨在通过精细化运营为乘客提供更合适的优惠,是滴滴快车在折扣工具上的一大创新。上月末曾在哈尔滨、温州等5个城市推广,获市场好评。 每个城市的“中长途折扣”都略有不同,折扣系数均由滴滴后台智能数据模型,通过大数据计算得出。折扣系数与各城市乘客的订单特征相匹配。值得一提的是,在本次上线“中长途折扣”的6个城市,滴滴还增加了时间维度的考量。以上海为例,凡是在工作日上午10点至18点、晚上20点至24点和周末全天,乘客发送的订单行程距离在8公里以上便有机会享受到最低6.6折起的优惠。 要知道,在之前,乘客在打滴滴快车等产品时,超过一定公里数,滴滴平台是要收取长途费的(这也是乘客在近几个月感觉滴滴变贵了的原因之一,即在基础定价之上,长途要收取长途费),而现在,滴滴一反常态,不仅不再收取长途费,还进行了“中长途折扣”。 在网约车在新政之下合法身份尚不明朗的情况下,滴滴此举可以理解为一种变相降价,以此来讨好消费者。因为毕竟在北上广深这种大城市,平均上下班通勤里程肯定是要超过8公里的。 那么问题来了,车费打了6.5折,谁来买单? 显然不可能是司机。本来新政细则一出,滴滴自己都说平台上能悉数满足新政细则的司机很少,滴滴曾在回应中表示,仅在上海地区,有注册司机四十万名,只有一万名具有上海户籍。 供给本来就有骤减的风险,显然滴滴要再次自掏腰包烧钱补贴。要知道,滴滴曾在去年7月份宣布自己有30亿美元现金储备。今年8月份,就在滴滴和中国优步又各自融来巨额资金、看似要继续打下去的情况下,二者突然宣布合并。彼时有评论表示,双方各自有巨额现金储备,恰恰反映这场拉锯战的遥遥无期。现在好了,双方一合并,钱有很多,原本该用来探索盈利模式的钱现在又可以先做做补贴了。 当然了,滴滴自己不会说这纯粹是补贴。它表示,中长途订单因为其距离长,往往能够有效地降低车辆的空驶时间,从而提升车辆利用效率。滴滴通过监测数据发现,在交通平峰期内,因为道路顺畅,中长途订单的需求反而会出现小幅提升。 另外滴滴还表示,出行一事在时间上有着明显的“潮汐”特征,高峰期交通需求呈现出爆发式增长,乘客常常打不到车,而在平峰期时,需求与运力之间的差值相对较小,这样通过补贴激励,可以一定程度上鼓励人们错峰出行。比如你看这个工作日上午10点至18点、晚上20点至24点和周末全天,这几个时间段,都是平峰期时段。 anyway,祝滴滴好运。会有不少乘客们为了平峰出行拿折扣,继续高频率使用滴滴的。

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